Ce ne sont que suppositions, mais il ne semble pas abscons d'y voir une volonté d'accréditer des talents qu'on raterait sinon. Ceux qui jusque là essayaient de jongler entre job alimentaire et apprentissage d'une troisième langue ont pour l'écrasante majorité échoué dans leur entreprise.

Le changement de règle est à placer dans un contexte de vieillissement démographique en cabine française qui créé un appel d'air. Alors qu'il y a peu de temps encore, l'offre dépassait la demande, avec une année noire où le nombre de contrats a dégringolé subitement. C'était à peu près à la même époque qu'on avait introduit l'exigence de trois C en cabine française.

Cela étant dit, pour être pleinement opérationnel et recrutable régulièrement, les trois C resteront probablement de mise.

Avec deux C, on pourrait s'attendre à avoir juste assez de travail pour garder la tête hors de l'eau... ce qui laisserait alors beaucoup de temps à consacrer à l'acquisition d'une troisième langue.

Autre avantage pratique d'une admissibilité à deux langues C : tu ne présentes que quatre épreuves au lieu de six le même jour. La probabilité de réussite s'en trouve augmentée.

A noter aussi que pas toutes les combinaisons avec deux C sont admissibles :

http://europa.eu/interpretation/doc/language_profiles_2018-2019_2019-2020.pdf

http://europa.eu/interpretation/doc/aci_test_calendar_2018-2019.pdf